Le SCU-CAN de Texense® est un contrôleur CAN permettant de monitorer les trompettes d'admission.
L’outil de programmation Kvaser Leaf Light v2 est nécessaire pour le paramétrage de ce module.

Le système d'admission d'air variable (Variable Air Intake, VAI) est monté à l'intérieur de la boîte à air et utilise un ensemble de trompettes d'admission mobiles pour modifier la hauteur de la trompette d'admission. Lorsque les trompettes VAI sont relevées, l'air d'admission contourne le système pour des performances optimales à haut régime. Lorsqu'elles sont abaissées, l'air d'admission passe à travers les trompettes d'admission plus hautes pour des performances accrues à bas et moyen régimes. L'abaissement des trompettes du VAI augmente la hauteur de la trompette d'admission de 35 mm. Le mouvement des trompettes est régulé pour maximiser le rendement à tous les régimes.
Le système d'admission d'air variable (VAI) soulève la partie supérieure des cheminées d'admission à haut régime pour améliorer la puissance du moteur à haut régime.
L'utilisation du système VAI est limitée aux applications de course. Pour activer le système, la moto doit être équipée de l'ECU et du sous-contrôleur du kit de course. En configuration légale, le système est inactif et les tunnels sont fixes et en position haute.
L'équipement d'une Kawasaki Ninja ZX-10RR avec le Race Kit complet fait une différence significative dans les performances du moteur. Compatible avec le modèle 2024.